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工商時報【簡立宗】

車用電子及車聯網概念股的生力軍威潤科技(6465),近年在北美市場的表現出色,看好北美衛星定位監控產品市場發展,在國際知名CES展覽,展示規範商用卡車及巴士駕駛工作時數的電子記錄裝置(ELD)解決方案硬體裝置ATrack AX9,與2017先趨概念產品 ATrack AK11,展現威潤科技強大的研發能力,並期望透過創新產品搶攻車聯網商機,締造高營收成長。

依據美國聯邦汽車運輸安全管理局(FMCSA)法規,商用卡車及巴士駕駛需要使用電子記錄裝置(ELD)規範工作時數(HoS),威潤科技在美國拉斯維加斯CES盛會,向來自世界各國的業界專業人士,展示電子記錄裝置解決方案的硬體裝置OBD/J1939車載診斷雙系統AX9和先趨概念產品AK11。展會上一同展示威潤科技2017先趨概念產品4G LTE OBDII/J1939/J1708車載資通訊裝置AK11。AK11搭載最新4G LTE Cat.1無線通訊模組,可以更快速地傳遞更多的資料。用戶可以選擇加裝藍芽LE及自行定義LED燈指示功能,讓使用更具彈性。此外,其他車載網路通訊裝置可以透過AK11 Wi-Fi熱點傳遞資訊。威潤產品在展會上,獲得許多專業人士注目,包含美國大型電商及日本知名商社等。威潤科技期望透過展會與國際企業交流,開創合作機會,共創車聯網商機。

威潤科技具備深厚的研發實力,洞悉市場發展趨勢,持續開發尖端科技產品,並積極參與國際知名商展、強化與各地客戶的互動,透過產品開發技術與銷售服務的領先優勢,獲多家國際客戶的青睞並洽談合作。威潤科技將深耕車聯網市場,配合車聯網帶動產業之成長的趨勢,期望將開創更多的商機並創造更高之營運成長。
 

 

 

【記者謝政儒桃園報導】桃園市長鄭文燦今(30)日上午前往平鎮區,視察「路平四階段宣導暨平鎮區南平路路面改善工程」,鄭文燦表示,南平路為連結楊梅到平鎮的交通要道,經常有重車經過,導致路基損害,本次改善工程長度2,300公尺,施工期間從105年10月至12月,總工程經費1,850萬元,共調降89座人手孔蓋,調升5座維生人手孔,施工完成後,IRI(道路平坦度)由3.85改善至3.13,大幅提升道路品質,未來除民生用途、緊急需求外,原則上1年內不得開挖,提供民眾更優質的道路。

鄭文燦表示,升格之初,市民對於桃園道路的滿意度僅3成,升格後,每年編列20億元經費執行路平計畫,由市政府、區公所各執行10億元。路平四階段計畫,包括整合管線施工單位、路基流失路段路基改善及人手孔調降、路面刨除更新、維生人手孔提升等四階段。此外,也將道路更新頻率從原本20年縮短至15年,主幹道則為10年,並不得使用再生料。經過2年來努力,市民對於道路滿意度已提升至6至7成,顯示市府對路平的努力已顯現成果;後續也將爭取預算規劃平鎮區道路分流系統,讓平鎮區交通更順暢,亦會協調交通部公路總局、經濟部工業局改善66快速道路、台1線及工業區道路,提供市民良好道路品質。

鄭文燦說明,市府於平鎮區進行多項重大建設,包括即將開工的平鎮國民運動中心;山子頂圖書館;於老街溪、新街溪、石門大圳興建自行車道;設置義民公園;進行軍營綠美化;新富市場綜合大樓;異域故事館等,持續推展相關建設計畫,提升平鎮生活品質。

鄭文燦也說,桃園鐵路地下化可行性研究報告已送行政院審議,總經費約950億元,後續將與交通部協商經費分攤比例,期盼可以比照高雄市模式,分攤比例不超過25%。從鳳鳴站至平鎮站,桃園將新設中路、永豐、中原、平鎮等4座通勤車站;平鎮站為桃園鐵路地下化起點,為重要交通樞紐,除方便居民通勤,亦可帶動平鎮發展。鐵路地下化後,桃園到中壢將形成都市廊道,整合南北都會。

鄭文燦進一步說,經費分攤比例協調完成後,將進行中壢車站開挖工程,在捷運路網藍圖中,中壢車站將與捷運藍線共構,亦將持續鋪設內壢以南的臨時軌道,加快桃園鐵路地下化完成進度。市民期盼許久的桃園鐵路地下化計畫即將定案,市府將更積極努力,於鐵路地下化施工期間將進行完善的交通管理措施,讓桃園藉由鐵路地下化計畫,蛻變為不一樣的大都市。

(自立晚報201612熱賣030)

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